Radlager, ABS und ESP

Bevor das Auto am Rad dreht

Defekte Radlager rechtzeitig wechseln 

Es gibt vier und alle Autoräder drehen sich um sie: die Radlager. Zwar sind sie eher unscheinbar, doch bergen diese meist faustgroßen Fahrzeugteile einige Wunder der Technik. Als bewegliche Verbindung zwischen Achse und Radnabe (der Scheibe, an der die Felgen festgeschraubt sind) sorgen sie für sichere Umdrehungen – auch bei rasanten Geschwindigkeiten. Dabei lastet auf den Radlagern das gesamte Gewicht des Fahrzeugs, in Kurven und bei Stößen sogar ein Vielfaches davon.

„Die wenige Zentimeter großen Rollen in den ringartigen Lagergehäuse müssen enorme Belastungen verkraften“, erklärt Jürgen Ballhause von der unabhängigen Werkstattkette AUTOMEISTER. „Außerdem bergen heutige Radlager den Impulsgeber, der beispielsweise das ABS und ESP mehrmals pro Sekunde mit der Raddrehzahl versorgt. Mit der Drehung des Rades verändert dieser Impulsgeber sein Magnetfeld. Dadurch erkennt das System, ob sich zum Beispiel bei einer Bremsung noch alle Räder drehen. Blockiert eines, wird genau dort der Bremsdruck verringert, bis sich das jeweilige Rad wieder zu drehen beginnt. Der Fahrer nimmt diesen Vorgang während des Bremsens als das ABS-typische Stakkato im Bremspedal wahr.“  

PKW-Radlager halten eigentlich ein Fahrzeugleben lang. Verschiedenste Einflüsse können aber zum vorzeitigen Aus führen. Wenn beispielsweise Feuchtigkeit oder feiner Staub in das Radlager eindringen oder das Schmiermittel austritt, geht es schleichend kaputt. „Das kündigt sich in der Regel mit einem metallischen Geräusch an, erst nur in den Kurven, später auch beim Geradeausfahren“, weiß Ballhause. „Spätestens dann heißt es ab in die Werkstatt.“ Sonst drohen Hitzeentwicklung und Brandgefahr, bevor sich das Rad schließlich festfrisst und blockiert.

Defekte Radlager wechselt am besten der Profi: Der hat die nötigen Spezialwerkzeuge und das Know-how, um eine einwandfreie Funktionsfähigkeit der betroffenen Bremstechnologie und Fahrzeugelektronik auch nach dem Wechsel zu gewährleisten. Am besten ist natürlich, einen möglichen Verschleiß frühzeitig zu erkennen und bei der Jahresinspektion das Radlagerspiel mit überprüfen zu lassen.